Στις 7 Ιουνίου 1980, ένα ολοκαίνουργιο σουηδικό οχηματαγωγό με φορτίο αξίας 200 εκατομμυρίων λιρών αναποδογύρισε και βυθίστηκε ανοιχτά της Λάρνακας, στην Κύπρο. Δεν υπήρχε καταιγίδα ούτε σύγκρουση. Η αιτία ήταν μια βλάβη στο μηχανογραφημένο σύστημα έρματος. Σήμερα το MS Zenobia είναι από τα πιο διάσημα ναυάγια για κατάδυση στον κόσμο, και μπορείτε να βουτήξετε σε αυτό με μία μόνο ανάσα.
Ένα παρθενικό ταξίδι που δεν τελείωσε ποτέ
Η Ζηνοβία ναυπηγήθηκε στη Σουηδία το 1979: ένα οχηματαγωγό ro-ro 172 μέτρων με την πιο σύγχρονη τεχνολογία, ανάμεσα σε αυτήν και έναν υπολογιστή που μετέφερε νερό από δεξαμενή σε δεξαμενή έρματος για να κρατά το πλοίο ίσιο. Στο παρθενικό της ταξίδι έφυγε από το Μάλμε για την Ταρτούς της Συρίας, με 104 φορτηγά φορτωμένα με τα πάντα, από μηχανήματα ως κατεψυγμένο κρέας.
Στο Στενό του Γιβραλτάρ, το πλήρωμα πρόσεξε ότι έγερνε ελαφρά προς τα αριστερά.
Όταν ο υπολογιστής έκανε λάθος
Το σύστημα έρματος συνέχιζε να αντλεί νερό στις δεξαμενές της αριστερής πλευράς. Αντί να ισορροπεί το πλοίο, το έγερνε ακόμα περισσότερο. Οι μηχανικοί νόμισαν ότι το είχαν διορθώσει, αλλά η κλίση επέστρεψε.
Όταν η Ζηνοβία έφτασε στη Λάρνακα στις αρχές Ιουνίου, η κλίση είχε χειροτερέψει. Από φόβο μήπως βυθιστεί μέσα στο λιμάνι και το κλείσει, οι αρχές τη ρυμούλκησαν περίπου ένα μίλι ανοιχτά. Τις πρώτες πρωινές ώρες της 7ης Ιουνίου γύρισε στην αριστερή της πλευρά και βυθίστηκε σε βάθος 42 μέτρων, με τα φορτηγά ακόμα αλυσοδεμένα στα καταστρώματα. Το πλήρωμα είχε ήδη απομακρυνθεί και κανείς δεν σκοτώθηκε.
Ερωτήματα που δεν έφυγαν ποτέ
Πώς βυθίζεται ένα καινούργιο πλοίο από μια βλάβη λογισμικού που οι μηχανικοί δεν μπορούν να διορθώσουν; Γιατί η ασφάλεια δεν διεκδικήθηκε ποτέ ολόκληρη; Ένα ντοκιμαντέρ εξέτασε αργότερα ισχυρισμούς για δολιοφθορά και μυστικό στρατιωτικό φορτίο. Τίποτα δεν αποδείχθηκε και η επίσημη αιτία παραμένει η βλάβη στο σύστημα έρματος.
Από καταστροφή σε σημείο κατάδυσης
Η Ζηνοβία κείτεται σήμερα στο πλάι της, εντελώς ακέραιη, με το ψηλότερο σημείο της μόλις 17 μέτρα κάτω από την επιφάνεια. Μέσα σε τέσσερις δεκαετίες έγινε τεχνητός ύφαλος, σπίτι για σφυρίδες, μπαρακούντα και σμέρνες. Τα φορτηγά είναι ακόμα εκεί, κάποια αλυσοδεμένα στη θέση τους και άλλα σκορπισμένα στον βυθό. Οι σωσίβιες λέμβοι κρέμονται ακόμα από τους γερανούς τους.
Η ορατότητα ανοιχτά της Λάρνακας φτάνει συχνά τα 20–30 μέτρα, οπότε ακόμα και από την επιφάνεια βλέπετε το κύτος να παίρνει μορφή από κάτω. Γι' αυτό το ναυάγιο μπαίνει τακτικά στις λίστες με τα καλύτερα ναυάγια για κατάδυση στον κόσμο.
Το κόστος ενός σφάλματος
Η Ζηνοβία ανήκει σε κάθε λίστα με ακριβές αποτυχίες λογισμικού, δίπλα στον πύραυλο Ariane 5 (370 εκατομμύρια δολάρια, 1996) και στη βλάβη συναλλαγών της Knight Capital που κόστισε 440 εκατομμύρια δολάρια (2012). Σε αντίθεση με εκείνες, αυτή άφησε πίσω της κάτι που ο κόσμος επισκέπτεται ακόμα κάθε μέρα.
Βουτήξτε στο σφάλμα με τα μάτια σας
Οι freedivers με κάποια εμπειρία στο βάθος φτάνουν το πάνω μέρος του κύτους στα 17–20 μέτρα. Για τις εκδρομές μας στο ναυάγιο με συνοδό χρειάζεστε AIDA 1 ή αντίστοιχο. Ο οδηγός μας για τη Ζηνοβία εξηγεί τι θα δείτε σε κάθε βάθος.
Ρωτήστε για εκδρομή στη Ζηνοβία με συνοδό και δείτε από κοντά το πιο διάσημο σφάλμα λογισμικού της Μεσογείου.
