Siedmeho júna 1980 sa pri Larnake na Cypre prevrátil a potopil úplne nový švédsky trajekt s nákladom v hodnote 200 miliónov libier. Nebola žiadna búrka ani zrážka. Príčinou bola porucha jeho počítačom riadeného balastného systému. Dnes je MS Zenobia jedným z najslávnejších vrakov na potápanie na svete a ponoriť sa k nej môžete aj na jeden nádych.
Prvá plavba, ktorá sa nikdy neskončila
Zenobiu postavili vo Švédsku v roku 1979: 172-metrový trajekt ro-ro s najmodernejšou technikou vrátane počítača, ktorý prečerpával vodu medzi balastnými nádržami, aby loď držal vo vodorovnej polohe. Na svojej prvej plavbe vyplávala z Malmö do sýrskeho Tartúsu so 104 kamiónmi naloženými všetkým od strojov po mrazené mäso.
Pri Gibraltárskom prielive si posádka všimla, že sa loď mierne nakláňa na ľavý bok.
Keď sa počítač pomýlil
Balastný systém stále čerpal vodu do nádrží na ľavom boku. Namiesto toho, aby loď vyrovnával, ju prevracal. Technici si mysleli, že poruchu opravili, no náklon sa vrátil.
Keď Zenobia začiatkom júna dorazila do Larnaky, náklon sa zhoršil. Úrady sa obávali, že sa potopí v prístave a zablokuje ho, a tak ju dali odtiahnuť asi míľu od pobrežia. V skorých ranných hodinách 7. júna sa prevrátila na ľavý bok a klesla do 42 metrov vody, s kamiónmi stále pripútanými reťazami k palubám. Posádku už predtým evakuovali a nikto nezomrel.
Otázky, ktoré nikdy nezmizli
Ako sa môže nová loď potopiť kvôli softvérovej poruche, ktorú technici nedokážu opraviť? Prečo si poistku nikto nikdy celú nenárokoval? Neskorší dokument skúmal tvrdenia o sabotáži a tajnom vojenskom náklade. Nič z toho sa nepreukázalo a oficiálnou príčinou zostáva porucha balastu.
Od katastrofy k miestu na potápanie
Zenobia dnes leží na boku, úplne zachovaná, a jej najvyšší bod je len 17 metrov pod hladinou. Za štyri desaťročia sa z nej stal umelý útes, domov pre cernie, barakudy a murény. Kamióny sú tam stále, niektoré pripútané na mieste, iné rozhádzané po morskom dne. Záchranné člny visia na svojich žeriavikoch.
Viditeľnosť pri Larnake býva často 20–30 metrov, takže aj z hladiny vidíte, ako sa pod vami rysuje trup. Preto sa vrak pravidelne objavuje medzi najlepšími vrakmi na potápanie na svete.
Cena jednej chyby
Zenobia patrí do každého zoznamu drahých softvérových zlyhaní, hneď vedľa rakety Ariane 5 (370 miliónov dolárov, 1996) a obchodnej chyby firmy Knight Capital za 440 miliónov dolárov (2012). Na rozdiel od nich však po sebe zanechala niečo, čo ľudia navštevujú každý deň.
Ponorte sa k tej chybe sami
Freediveri s istými skúsenosťami s hĺbkou dosiahnu horný trup v 17–20 metroch. Na naše výlety k vraku so sprievodcom potrebujete AIDA 1 alebo ekvivalent. Čo uvidíte v ktorej hĺbke, vysvetľuje náš sprievodca Zenobiou.
Opýtajte sa na výlet na Zenobiu so sprievodcom a pozrite sa na najslávnejšiu softvérovú chybu v Stredomorí na vlastné oči.
