Den 7. juni 1980 kæntrede en splinterny svensk færge med last for 200 millioner pund og sank ud for Larnaca på Cypern. Der var ingen storm og ingen kollision. Årsagen var en fejl i hendes computerstyrede ballastsystem. I dag er MS Zenobia et af verdens mest berømte vragdyk, og du kan dykke på hende på et enkelt åndedrag.
En jomfrurejse, der aldrig sluttede
Zenobia blev bygget i Sverige i 1979: en 172 meter lang ro-ro-færge med den nyeste teknologi, blandt andet en computer, der pumpede vand mellem ballasttankene for at holde hende på ret køl. På jomfrurejsen sejlede hun fra Malmø mod Tartus i Syrien med 104 lastbiler læsset med alt fra maskiner til frossent kød.
Ved Gibraltarstrædet opdagede besætningen, at hun krængede en smule til bagbord.
Da computeren tog fejl
Ballastsystemet blev ved med at pumpe vand ind i tankene i bagbords side. I stedet for at rette skibet op var det ved at vælte hende. Ingeniørerne troede, de havde løst det, men slagsiden kom tilbage.
Da Zenobia nåede Larnaca i begyndelsen af juni, var krængningen blevet værre. Af frygt for, at hun ville synke i havnen og spærre den, fik myndighederne hende slæbt omkring halvanden kilometer ud fra kysten. I de tidlige timer den 7. juni rullede hun om på bagbords side og gik ned på 42 meter vand, med lastbilerne stadig lænket til dækkene. Besætningen var allerede taget fra borde, og ingen døde.
Spørgsmål, der aldrig forsvandt
Hvordan synker et nyt skib på grund af en softwarefejl, som ingeniørerne ikke kan rette? Hvorfor blev forsikringen aldrig udbetalt fuldt ud? En dokumentar undersøgte senere påstande om sabotage og hemmelig militær last. Intet af det blev bevist, og den officielle årsag er stadig fejlen i ballastsystemet.
Fra katastrofe til dykkersted
Zenobia ligger nu på siden, helt intakt, med sit højeste punkt kun 17 meter under overfladen. Gennem fire årtier er hun blevet et kunstigt rev, hjem for havaborrer, barrakudaer og muræner. Lastbilerne er der stadig, nogle lænket fast og andre spredt ud over havbunden. Redningsbådene hænger i deres davider.
Sigtbarheden ud for Larnaca er ofte 20–30 meter, så selv fra overfladen kan du se skroget tage form nedenunder. Derfor nævnes vraget jævnligt blandt verdens bedste vragdyk.
Prisen for en fejl
Zenobia hører hjemme på enhver liste over dyre softwarefejl, ved siden af Ariane 5-raketten (370 millioner dollar, 1996) og Knight Capitals handelsfejl til 440 millioner dollar (2012). I modsætning til dem efterlod denne noget, som folk stadig besøger hver dag.
Dyk selv ned til fejlen
Fridykkere med nogen dybdeerfaring kan nå den øverste del af skroget på 17–20 meter. Vores guidede vragture kræver AIDA 1 eller tilsvarende. Vores Zenobia-guide forklarer, hvad du ser på hver dybde.
Spørg til en guidet tur til Zenobia, og se Middelhavets mest berømte softwarefejl med egne øjne.
