7 czerwca 1980 roku nowiutki szwedzki prom z ładunkiem wartym 200 milionów funtów przewrócił się i zatonął u wybrzeży Larnaki na Cyprze. Nie było sztormu ani zderzenia. Przyczyną była usterka komputerowego systemu balastowego. Dziś MS Zenobia to jeden z najsłynniejszych wraków nurkowych na świecie, a ty możesz do niej zanurkować na jednym oddechu.
Dziewiczy rejs, który nigdy się nie skończył
Zenobia została zbudowana w Szwecji w 1979 roku: 172-metrowy prom ro-ro z najnowszą technologią, w tym komputerem, który przepompowywał wodę między zbiornikami balastowymi, by utrzymać statek w poziomie. W dziewiczy rejs wypłynęła z Malmö do syryjskiego Tartus, wioząc 104 ciężarówki załadowane wszystkim, od maszyn po mrożone mięso.
W Cieśninie Gibraltarskiej załoga zauważyła, że statek lekko przechyla się na lewą burtę.
Kiedy komputer się pomylił
System balastowy wciąż pompował wodę do zbiorników po lewej stronie. Zamiast wyrównywać statek, przewracał go. Mechanicy myśleli, że usunęli usterkę, ale przechył wrócił.
Gdy na początku czerwca Zenobia dotarła do Larnaki, przechył był już większy. Władze bały się, że statek zatonie w porcie i go zablokuje, więc kazały odholować go około mili od brzegu. Nad ranem 7 czerwca prom przewrócił się na lewą burtę i poszedł na dno na głębokość 42 metrów, z ciężarówkami wciąż przypiętymi łańcuchami do pokładów. Załogę wcześniej zabrano ze statku i nikt nie zginął.
Pytania, które nigdy nie zniknęły
Jak nowy statek może zatonąć przez usterkę oprogramowania, której mechanicy nie potrafią naprawić? Dlaczego nigdy nie wypłacono całego ubezpieczenia? Późniejszy film dokumentalny badał teorie o sabotażu i tajnym ładunku wojskowym. Niczego nie udowodniono, a oficjalną przyczyną pozostaje awaria balastu.
Od katastrofy do miejsca nurkowego
Zenobia leży dziś na boku, w całości, a jej najwyższy punkt jest zaledwie 17 metrów pod powierzchnią. Przez cztery dekady stała się sztuczną rafą, domem graników, barakud i muren. Ciężarówki wciąż tam są, niektóre przypięte na swoich miejscach, inne rozrzucone po dnie. Szalupy nadal wiszą na żurawikach.
Widoczność u wybrzeży Larnaki często wynosi 20–30 metrów, więc nawet z powierzchni widać, jak pod tobą wyłania się kadłub. Dlatego wrak regularnie trafia na listy najlepszych nurkowań wrakowych na świecie.
Ile kosztuje jeden błąd?
Zenobia zasługuje na miejsce na każdej liście kosztownych awarii oprogramowania, obok rakiety Ariane 5 (370 milionów dolarów, 1996) i błędu w systemie transakcyjnym Knight Capital za 440 milionów dolarów (2012). W odróżnieniu od nich ten błąd zostawił po sobie coś, co ludzie wciąż odwiedzają każdego dnia.
Zanurkuj do tego błędu sam
Freediverzy z pewnym doświadczeniem głębokościowym mogą dotrzeć do górnej części kadłuba na 17–20 metrach. Na nasze wycieczki na wrak z przewodnikiem potrzebujesz AIDA 1 lub odpowiednika. Nasz przewodnik po Zenobii wyjaśnia, co zobaczysz na każdej głębokości.
Zapytaj o wycieczkę na Zenobię z przewodnikiem i zobacz na własne oczy najsłynniejszy błąd oprogramowania w Morzu Śródziemnym.
