Egy vadonatúj svéd komp 1980. június 7-én, 200 millió font értékű rakománnyal felborult, és elsüllyedt a ciprusi Larnaca partjainál. Nem volt vihar, és nem volt ütközés. Az ok a számítógép-vezérelt ballasztrendszer hibája volt. Ma az MS Zenobia a világ egyik leghíresebb roncsmerülése, és egyetlen levegővel is lemerülhetsz hozzá.
Egy első út, amely soha nem ért véget
A Zenobia 1979-ben épült Svédországban: 172 méteres ro-ro komp a legújabb technológiával, köztük egy számítógéppel, amely vizet szivattyúzott a ballaszttartályok között, hogy egyenesben tartsa. Első útján Malmőből a szíriai Tartúszba indult, 104 teherautóval, amelyeken a gépektől a fagyasztott húsig minden volt.
A Gibraltári-szorosnál a legénység észrevette, hogy a hajó enyhén balra dől.
Amikor a számítógép tévedett
A ballasztrendszer egyre csak pumpálta a vizet a bal oldali tartályokba. Ahelyett, hogy kiegyensúlyozta volna a hajót, felborította. A mérnökök azt hitték, megjavították, de a dőlés visszatért.
Mire a Zenobia június elején Larnacába ért, a dőlés rosszabbodott. A hatóságok attól tartottak, hogy a kikötőben süllyed el, és eltorlaszolja, ezért mintegy másfél kilométerre kivontatták a parttól. Június 7-én a hajnali órákban a bal oldalára fordult, és 42 méter mély vízben elsüllyedt, a teherautók még a fedélzetekhez voltak láncolva. A legénységet addigra lehozták róla, és senki sem halt meg.
Kérdések, amelyek nem tűntek el
Hogyan süllyedhet el egy új hajó olyan szoftverhiba miatt, amelyet a mérnökök nem tudnak kijavítani? Miért nem hívták le soha teljesen a biztosítást? Egy dokumentumfilm később szabotázsról és titkos katonai rakományról szóló állításokat vizsgált. Semmi sem bizonyosodott be, és a hivatalos ok továbbra is a ballasztrendszer meghibásodása.
Katasztrófából merülőhely
A Zenobia ma az oldalán fekszik, teljesen épen, a legmagasabb pontja mindössze 17 méterrel van a felszín alatt. Négy évtized alatt mesterséges zátony lett belőle, fűrészes sügérek, barrakudák és murénák otthona. A teherautók még ott vannak, némelyik a helyére láncolva, mások szétszóródva a tengerfenéken. A mentőcsónakok a darukon lógnak.
A látótávolság Larnaca előtt gyakran 20–30 méter, így már a felszínről is látod, ahogy alattad kirajzolódik a hajótest. Ezért szerepel a roncs rendszeresen a világ legjobb roncsmerülései között.
Egy hiba ára
A Zenobiának ott a helye a drága szoftverhibák bármelyik listáján, az Ariane 5 rakéta (370 millió dollár, 1996) és a Knight Capital 440 millió dolláros kereskedési hibája (2012) mellett. Azoktól eltérően ez olyasmit hagyott maga után, amit az emberek ma is naponta felkeresnek.
Merülj le a hibához te is
A némi mélységi tapasztalattal rendelkező szabadtüdős merülők elérhetik a hajótest felső részét 17–20 méteren. A vezetett roncstúráinkhoz AIDA 1 vagy azzal egyenértékű minősítés kell. A Zenobia-útmutatónk elmagyarázza, mit látsz az egyes mélységekben.
Érdeklődj egy vezetett Zenobia-túráról, és nézd meg a saját szemeddel a Földközi-tenger leghíresebb szoftverhibáját.
